あると便利。

どうも、運転疲れが抜けないHNKNです。

週末に群馬CSCへ往復1700ｋｍ運転し、かなり疲れることを実感しましたね。
これまで運転してもらっていたので申し訳なさが...
(いつもありがとうございます)


そんなことはさておき。
今回は、レース会場で大活躍する商品を紹介したいと思います。


レース会場などでバイクの置き場って割と困りますよね？？

車に立てかけるか地面に寝かすか...
車に立てかけると開閉する際に邪魔で、寝かすと場所取りますし。


よくお店などにあるサドル掛けタイプのスタンドが欲しいなと思いますよね...

でも、大きいし重いな〜というところで中々持ち運びには適していませんね。
軽くて丁度いいサイズで持ち運びやすいの無いかな〜と探していたところ...


ありました！


小型軽量スタンド！！　LEVEL-140!!


店頭でよく見かける、サドル引っ掛けスタンドLEVEL-170の携帯性を高めたモノになります。

そう、これこそ求めていたものです。

専用バックもついており携帯性もよく、組み立ても簡単。


かなり軽量に作られているので誰でも簡単に組み立てることができます。


画像では3台ですが、互い違いに掛けると5台までいけます！




チームにおひとついかがでしょう？？？

レース会場でのQOL爆上がり間違いなしです。
(様になってかっこいいですし（笑）)

雨はつらいよ。#自腹シリーズ

どうも、膝痛が再発したHNKNです。
やっちまいました。季節の変わり目は危ないですねぇ...



今回はモーガンブルー　アクアプルーフペーストの紹介です。


さて、ヘッドパーツやBBなどの耐水性って重要ですよね。その肝は、やっぱり、グリスやベアリングのシールの性能になってきますかね。


このペースト(グリス)なのですが、僕がこれまで使ってきたグリスと比べて粘度がダントツに高いです...
ハブやBBに入れると逆に抵抗になっちゃいそうなくらい硬いです。(多分なる)



先日、オーバーホールした際に使ってみました。


(滑らかなグリスと違い、硬いコーキング材のような感じ)

ベアリング内には使いませんが、粘度の低いグリスを詰めて組みつけた際、ヘッドベアリングやBBの表面に薄く塗布してみました。さてさて、どのくらい防いでくれるのか楽しみです。


これから梅雨を迎えますが、ライド中に雨に降られ、パーツが痛んでダメになる前にしっかり対策を立てておきましょう。
ヘッドやBB、ハブのベアリングの劣化はパッと見ではわからないので、これを機に皆さんもオーバーホールしてみてはいかがでしょうか。

HNKN

新旧比較です。

どうも!! レーススケジュールが発表されてホッとしたHNKNです。

スケジュールを眺めているとやる気がでてきました...


今回は新しくなったシマノのオイルフィンネル(じょうご)を比較していきたいと思いますっ！


油圧ブレーキレバーをブリーディングする際に必ず使用するこの商品ですが、今回アップデートされました。

不満に思っていたところがかなり改善されており、イイ感じです。


従来品に比べて一回りほど大きく、カップと台座も厚みがありしっかりとした作りになっています。


従来品はフィンネルアダプターを付けたまま台座に置こうとすると、バランスが取れず倒れやすかったのですが、新型はしっかりと自立してくれます。(自立するのは当たり前の話だとは思いますが。)


↑旧型。STI用アダプタを付けた際の安定感の無さ...


↑新型。大黒柱のような安定感、最高、素敵。

新型はTL-BR002とTL-BR003の2種類あり、002がロードのSTI用、003がブレーキレバー用と分れています。アダプター部分が異なるので互換性はありません。購入時にはご注意下さい。



カップ上部にこぼれ防止のキャップも付いており少し倒してしまった場合でも安心です。



このキャップなのですが、窪みがついておりストッパー(?)を付けることができ、わざわざ取り出す必要がなくなりました。

こんなところですかね...（笑）

皆さんもブリーディングする機会がありましたら是非お試し下さい。

(HNKN)

春舞洲のお知らせ。

どうも、縦の動きをマスターしたいHNKNです。
最近はマニュアルの練習でヘこへこしてます...


そんなことはさておき2021年もロードシーズンが開幕しましたね！

UAEツアーやセミクラシックでのマチューやピドコックの活躍を観て楽しんでます。

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この後始まるクラシックシーズンも楽しみで睡眠時間ががが...



去年はというと、未知のコロナに怯えていました...
今年もコロナ禍ですが、予防をしつつレースが続けられるといいですね。

レースを主催、運営してくれている方々には感謝の言葉しかありません。



今回の舞洲クリテ＆TTも例年と同じく会場は舞洲スポーツアイランドです。
日程は4月3日TT、4日クリテリウムとなっています！

大会要項や申込方法などににつきましては、下記、JTBスポーツステ
ーションをご覧下さい。
↓
https://jtbsports.jp/events/events-detail.php?id=7457



市内からも近く参加しやすくなっています。（サッと走ってサッと帰れますよ〜）

皆さんのご参加お待ちしてます！


HNKN

ドはまり中...

どうも、先日自己ベストの体重を記録したHNKNです。


今回は友人が鎖骨折るのを見届けるために大阪市内からも近い箕面へ行って来ました。

初めてのコースでいつも走ってる方々から箕面はデコボコだよ...と聞いていたのでどんな感じか楽しみにしていました。


集合は6時でまだ日も登っていません...


今回はBコースと関電道へいくことに。

初めはBコースへ。
真っ暗な中、下りを目指して登っていきます。



だらだら登りながら談笑するのが楽しんですよね〜。途中で休憩を挟みつつ下りへ...



初めからかなりデカい段差が見え割とビビります...


こうやって行けば行けるよ〜。と教えてもらうも初めはやはり怖いです。

2、3回繰り返してると慣れてきたのですが、そこで悲劇が...


根っこに引っ掛かり前転してしまいました(バイクだけ)


体はとっさに脱出したので無傷でしたがバイクの方を振り返ると意味わからないことになってました（笑）



見事な三転倒立。芸術点高め...



仕切り直して下ります...


根っこでバイクが壊れそうなぐらいガチャガチャなりますが気にしません。気にしたら負けだと思います。


途中で岩？粘土質の泥が乾燥したみたいな場所に行きましたが、下ってすぐコーナーでゆっくり下るのになかなか苦戦しました。



勢いで行くのはバイクが勝手に走ってくれるので簡単ですが、ゆっくり丁寧に下るほうがテクニックが必要で難しいのかも...？


Bコースを下り、休憩を挟んでから関電道に向かいます。


いつもロードで走っている西田橋から勝尾寺に向かうルートを登っていきます。
(毎回下るだけで登るのは実は初めて)


途中の脇道から入り、軽くトレイルを走ると着きました。思ったよりも近かったです。



トレイルヘッドに着いてからとりあえず談笑するのが面白くて先に進みません（笑）


下ってみるとなかなか滑らか？根っこが少なく、Bコースよりも身の危険を感じませんでした。

意外と短くあっという間でしたが...
何本もリピートしたくなります（笑）


押し上げのほうが早そうな...？



今回はこんな感じで箕面を２本走ってきました。
どちらもコースの感じが違い楽しかったです。初めに行くなら関電道かな？

他にもいくつかあるみたいなのでまたの機会に行ってみます...！
(HNKN)