2020年03月19日

春と言えば...(JOTOカップ中止のお知らせ)

どうも、早く半袖で走りたいHNKNです。

4月のJOTOカップ(舞洲クリテリウム)ですが、残念ながらコロナウイルスの影響により中止となりました。
報告遅れてしまい申し訳ないです...
http://osaka-cf.com/4541-2/


4月中のレースはすべて中止になりそうですね(出れそうなレースを必死に探してますが)。
まぁ、長めのオフという事でしっかり乗り込んでおきましょう!



話変わるのですが、春と言えばお花見ですよね?

お花見と言えば桜。

桜と言えば...    






そう!!桜ジャージです!!!!!


今年も出ました桜ジャージ。

2020モデルは桜とリスです!(なぜリスなのかは置いておきましょう。)

リス.jpg

THE 和 と言った感じでしょうか...

リス2.jpg

これでもか!というほどの桜とリス。
咲き乱れてますねぇ〜

そして富士山、東京タワー、スカイツリーの怒涛の高さ!
Cool JAPANです(?)


これは海外の方に喜ばれそうですね!

今年は東京オリンピックも開催されますし、
是非ともお土産などにご提案いかがでしょうか。


僕もこれ来てお花見ライド行こうかな...
 
https://www.pearlizumi.co.jp/detail/57522


(HNKN)
posted by T澤&HNKN at 17:03| Comment(0) | TrackBack(0) | 製品情報

2020年03月06日

今更ながら...

どうも、最近TTバイクに乗りたくてうずうずしてるHNKNです。


今回は今更ですがラテックスチューブについてです。
ゴムの木.jpg
出典:https://a-t-g.jp/ficus-cultivate-3143

なぜ今なのかと言うと、ほかのブログなどでかなり扱われている話題なので
僕が書いたところで内容が似てくるのではないかと思い書き渋ってました...

ま、結局ほかのブログと内容が似てくるんですけど個人的な意見としてごと笑覧ください。


ラテックスチューブを使い始めたのはちょうど一年ほど前からで、
リムブレーキのカーボンクリンチャーで乗りまわしてました。

それまでカーボンクリンチャーでラテックスを使うのはリム熱などで
バーストするリスクがあり抵抗があったのですが、
周りの方たちが使っていて評判も良く
自分も使ってみないとわからないだろうということで、
とりあえずお手軽なvittoriaのラテックスチューブを使い始めました...
vittoria.jpg

使ってみてチューブ一本で乗り味がこんなにも変わるものかと正直ビビりました(笑)
まず、転がりが軽く感じるのですごく速く感じます...

ラテックスがしなやかなのか振動吸収性もよくなり、
小さな段差の振動も角が立っていた感じが丸くなる感じに変わりました。

心配してたリム熱でのバーストなのですが、
六甲山のダウンヒルやロードレースでハードに使ったものの全く問題ありませんでした!
(あまり長くブレーキングし続けないように注意しましたが。)

こんな感じで思っていたよりも扱いやすいので、
初めてラテックスチューブを使ってみたい方にはvittoriaをおススメします!
価格もラテックスにしては安く、チューブも多少分厚く空気圧も落ちにくいので
安定して使えると思います!

重量はSOYOに比べると多少重いのですが、
よくあるブチルチューブと比べると十分軽いです。(23-25c 約85g)
(転がり抵抗の軽さもあってか、実際かなり軽く感じますよ。)

ちなみにSOYOのラテックスはかなり薄く怖いので
カーボンクリンチャーでは使いませんでした(笑)


その後、ディスクロードに乗り換えてからはチューブレスレディーを使っていたのですが、
シーラントのベタベタするうっとうしさで使うのをやめました。
(SPECIALIZEDのシーラントでパンク穴が埋まらずに駄々漏れしましたが、notubesのシーラントですぐ治りました。)
シーラント.PNG

ディスクブレーキはリム熱も気にしなくていいのでSOYOのラテックスを使っていて、
Vittoriaに比べると空気の抜けが早いですが、重量が軽く気に入ってます!
(23-25c 約48g)
同じラテックスでも30gほど軽いのはかなり大きいですね。
soyo.jpg

SOYOのラテックスなのですが、
チューブ自体の精度がいいせいか、かなりタイトなので嵌めるときには注意してください。
(タイヤとリムに噛んでいるのを見忘れてバーストしました(笑))
バースト.jpg

他にはMICHELINやBontragerもラテックスチューブを出してますね。

あと最近出てきている、TubolitoやWOLFPACKの軽量ポリウレタン系チューブも気になりますねぇ...

こんな感じで書きましたが、
個人的には費用対効果も大きく使ってみて損はないと思うので気になった方は是非お試しください!

おまけとして、転がり抵抗の比較データを載せておきます。
・チューブレスvsラテックスvsブチルの比較データ
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubeless-latex-butyl-tubes

・ポリウレタンvsラテックスvsブチルの比較データ
https://www.aero-coach.co.uk/inner-tube-rolling-resistance


(HNKN)

posted by T澤&HNKN at 18:05| Comment(0) | TrackBack(0) | 製品情報

2020年02月28日

全サイクリストに使ってもらいたいヒラメ。

どうも、シクロシーズンが終わったと持ったらロードシーズンが来ないHNKNです。


今回は題名の通り、ヒラメについてです。

ヒラメ.jpg

魚じゃないですよ?KUWAHARA ヒラメポンプヘッドです。


ポンプヘッドと言ってもそこらへんの物とは違いますよ...

最強のポンプヘッドなのですッ

41lfkCYULBL._SX355_.jpg

HNKN的最強ポンプヘッドです、非の打ち所がないですね。

ビジュアル的にも美しく無駄がなく、使い心地も快適で一般的な物と比べて開閉がしやすく、
開放した際などに空気が漏れることもなくストレスフリーです。

固定するときの感触や、開放する際の「プシュッ!」という炭酸飲料を開けるときのような効果音も気持ちよく愛着が沸きます(?)

使って楽しい、快適なものを使うと自転車に乗るのも楽しくなりますね!

お値段は少々お高いですが、レバー折れなど無ければゴムパッキンの劣化のみなので
生涯使えそうな勢いです(笑)


ちなみに、取付が難しそうと言われるのですがとても簡単で5分程度で終わります。

↓取り付け方載せておきます!
・フロアポンプを用意します。
ポンプ.jpg

・ヒラメポンプヘッドを用意します。
1.jpg

・元から付いているポンプヘッドを切り取ります(取り外せる場合は切らずに。)
3.jpg

取れました。
IMG_8959.jpg

・ホースバンドを通してヒラメを付けていきます。
(取付にくい場合はドライヤーなどでホースを温めて柔らかくしてから取り付けてください。)
5.jpg

・しっかりと入ったらバンドを締めて完成です。
7.jpg

かなり簡単じゃないですか?一瞬です(笑)
これだけでポンプが最強になりますッ

もう、全サイクリストに使ってもらいたいくらいです!


ちなみに横カムタイプ、縦カムタイプがありまして、
今回使っているのは横カムタイプになります。
41e6E2wDvTL._AC_SX355_.jpg

まぁ、好みだと思いますが個人的には横のほうが使いやすいです(笑)
(縦カムだとディスクホイールで使う際、干渉してしまいますしね。)
8.jpg

この快適さ味うと抜け出せません。
皆さんも是非使ってみてはいかがでしょうか!


HNKN
posted by T澤&HNKN at 19:36| Comment(0) | TrackBack(0) | 製品情報

2020年01月24日

深緑の誘惑

どうも、毎週CXで身も機材もボロボロなHNKNです。

今回はRidley Fenix SLを組みました。
R0000745.jpg

R0000751.JPG

とりあえず完成した形を...

ディスクブレーキ真っただ中にオーソドックスなリムモデル、いいですねぇ。
見た目はかなり好きです。

タイトルにもあるように、この深緑にシルバーが渋くて惚れました(笑)
よく見るとラメが入っていてラグジュアリーです...


ラメ.JPG

R0000696.JPG


このフレーム艶がヌルテカなのわかります?
コーティング2.jpg

実は、voodoo ride speed detailerという
車用ポリマーコート&洗浄スプレーを使用しているのですが、自転車にも使えます。(使ってます)
1か月ほどコーティングが持つので常にキレイに保てます。

voodoo.jpg

愛車は常に新品同様、キレイなほうがイイですよね。
乗る時も気持ち良いですし(笑)

気になったらチェックしてみてくださいッ!
https://www.voodooride.jp/detailer/

寒い季節ですが、皆さんも月1日は洗車しましょう!
(HNKN)
posted by T澤&HNKN at 18:14| Comment(0) | TrackBack(0) | 製品情報

2017年03月24日

エバーズ「スーパーシーラント」1,200円


最近、メチャクチャ売れている商品をご紹介。


スーパーシーラン.jpg


コレ、通勤・通学車に最適です。

なんせ約3年間効果が持続しますから。

その間、パンク知らずです!!

・・・

・・・

・・・

いや、断言してはいけませんね。反省、猛省。

卒業式シーズン真っ只中ですが、新中高生の自転車に
充填すれば、パンク無しで卒業できるかも、です。

そして、ななななんと、6mmまでのパンク穴を防いで
くれます(まあ6mmの穴が開いてしまったらタイヤの
性能に支障をきたすでしょうけど)。

使用法は簡単で、タイヤ1本に対して、本品1本をバル
ブ口から流し込んで下さい(MTBの場合は2本)。

コアの外れないフレンチバルブには使えません(どう
やっても流し込めませんからね)。

普通、前後に充填すると思いますので、ロードやクロ
スバイクの場合は2本必要となります。

つまり、2,400円の初期投資で通勤・通学途中のパン
クリスクを極力回避してくれる「はず」です。









posted by T澤&HNKN at 16:35| Comment(0) | TrackBack(0) | 製品情報